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"高压监狱在线观看完整免费高清原声满天星",　　来源：北京商报　　4月24日，发布的一季度财报数据显示，今年一季度特斯拉营收213亿美元，同比下滑9%，不及分析师预估的223.1亿美元。特斯拉营收下滑与其一季度销量走低不无关系。数据显示，今年一季度特斯拉产量为43.34万辆，交付量为38.68万辆，均低于华尔街预期。其中，一季度交付量同比下滑8.3%，环比下滑20.1%。这也是近四年来特斯拉季度交付量首次出现同比下滑。　　对于一季度交付量下滑，特斯拉方面解释称，今年一季度美国加州弗里蒙特工厂处于Model3焕新版的产能爬坡期。同时，红海冲突导致的物流受阻、柏林超级工厂失火停工等，影响产销量提升。交付量下行同时，特斯拉的盈利状况也并未走出上扬线。财报显示，今年一季度特斯拉非GAAP净利润为15亿美元，同比下滑48.3%。同时，一季度特斯拉自由现金流也由正转负。　　从账面数据看，特斯拉这份财报并不亮眼，但特斯拉股价却被拉升。北京商报记者注意到，截至4月23日收盘（美东时间）特斯拉股价上涨1.85%，盘后特斯拉股价再度被拉升13.33%。特斯拉股价拉升的背后，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上从多方面“安抚”资本市场。首先，关于下一代低成本车型，马斯克表示，原定于明年下半年的部分投产计划，或将提前至今年底或明年初，其中就包括下一代低成本车型。特斯拉相关人士表示，特斯拉新车型将利用下一代平台和当前平台技术，使用目前车型的生产线。　　目前，车企不断推新，新能源市场竞争进入白热化阶段。反观，特斯拉在车型的推出上则略显缓慢。目前，特斯拉旗下共五款在售车型，分别为Model3、ModelY、ModelS、ModelX以及Cybertruck。其中，Model系列多年来保持四款的车型阵容，虽然Model“SX”推出Plaid版车型，Model“3Y”推出焕新版车型，但外界认为特斯拉的推新并不彻底。因此，特斯拉急需推出相比Model“3Y”更具成本和价格优势的车型以刺激销量增长。　　此前，马斯克曾表示，特斯拉正处于两次主要的“增长浪潮”之间，第一次浪潮始于Model“3Y”平台的全球扩张，下一个增长浪潮将由下一代汽车平台的全球扩张发起。这意味着，低成本车型的推出将有利于特斯拉缓解市场竞争压力，应对需求放缓难题。“成本更低的车型可通过更低的售价吸引更多消费者，从而帮助特斯拉抢占更多市场份额。”在中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉看来，但目前中国汽车市场价格竞争异常激烈，特斯拉欲再次拉高销量，除价格外产品本身实力也尤为关键。　　新车型提速下，特斯拉还确认今年8月发布无人驾驶出租车。据悉，特斯拉无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。对于特斯拉无人驾驶车，外界普遍认为是特斯拉All-in自动驾驶和Robotaxi的战略动作。此外，马斯克表示，2024年底人形机器人或将可以开始在工厂做简单的工作。方舟投资首席执行官凯西·伍德认为，特斯拉正在通过自动驾驶开展全球最大的人工智能项目，自动驾驶出租车业务的毛利率在80%—85%，该业务好比软件即服务，2030年之前自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿—10万亿美元的收入，特斯拉等平台供应商将获得其中一半的收入。　　北京商报记者刘洋刘晓梦股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"高压监狱在线观看完整免费高清原声满天星",[环球时报驻澳大利亚特约记者达乔?环球时报记者陈子帅]美英澳三国落实“奥库斯”（AUKUS）协议进展受阻。据路透社报道，--**--　　[环球时报驻澳大利亚特约记者达乔 环球时报记者陈子帅]美英澳三国落实“奥库斯”（AUKUS）协议进展受阻。据路透社报道，英澳两国并未在原定时间获得美国《国际武器贸易条例》（ITAR）的豁免资格，从而影响包括帮助澳大利亚组建核潜艇部队在内的一系列“奥库斯”防务合作项目。　　据路透社报道，ITAR严格管制美国与他国共享高度保密技术。美国总统拜登去年12月22日签署的“2024财年国防授权法案”要求，最晚要在120天内决定澳英是否拥有“与美国相当”的出口管制制度，以获得ITAR的贸易豁免，而这一期限已经于4月20日到期。不过，美国国务院宣称：“我们完全有望在未来120天内，根据利益相关者的意见，最终确定新的贸易豁免。”　　对于美国国务院的上述声明，英国和澳大利亚政府均表示欢迎。不过，外界也在质疑豁免一事究竟能否达成。美国众议院外交事务委员会主席迈克尔·麦考尔说，拜登政府未能在最初截止日期前给予澳英ITAR豁免，因此这是一个“负面的认证”且“非常不幸”。美国商务部上周四宣布将缩减对两国的出口管制要求，但也仅局限于部分国防相关物品，无法涵盖由美国国务院政军事务局负责管理的、受ITAR条例约束的物品。美国国防部前高级官员杰夫·比阿洛斯透露称，自从约25年前五角大楼首次提出为英国和澳大利亚提供全面豁免以来，国务院就一直在抵制。　　另一方面，澳大利亚防务公司对本国可能复制美国出口管制制度感到不满。据美国《防务新闻》报道，这些企业担心，引入严格的美国出口管制法规可能会阻碍它们与非“奥库斯”国家的合作和生意。澳大利亚量子技术公司Q-CTRL首席执行官比尔库克表示，该公司“认为正确的方法不是引入世界上每个人都认为行不通的整个系统”，他批评美国的要求将“从根本上限制（澳公司）对奥库斯协议以外的国家出口”，这对严重依赖出口市场的澳大利亚供应商没有任何帮助。美国兰德公司研究员2月在《乔治敦国际事务月刊》上也撰文点出，澳大利亚寻求加强其国防贸易控制制度，这将改善与“奥库斯”伙伴的合作，但科学界担心这将影响澳与其他合作伙伴的接触。　　复旦大学美国研究中心教授张家栋21日告诉《环球时报》记者，ITAR的确是妨碍美英澳三国防务合作的重要因素。目前由白宫来判断英国与澳大利亚的出口管制是否达到美国标准，其潜台词是，美国行政当局正在将武器出口条例作为筹码来向英澳施压，最终目的是让两国的出口管制体系与美国对接。而从美国国务院的表态来看，它们有些“催促”白宫的意思，认为行政当局“过于计较”，导致合作迟迟不能开展。　　“奥库斯”盟友抱怨美国体制阻碍核潜艇计划早已有之。去年，英国第一海务大臣、海军上将本·基伊就表示，美国不应该利用法规来维持竞争优势，而他指的法规就是ITAR。澳大利亚驻美大使陆克文认为，对敏感军事技术的严格出口管制，可能会减缓在“奥库斯”框架下盟友间核推进技术的共享。

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作者：杜向山

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